메트로신문

뇌 닮아가는 반도체, 삼성전자 메모리가 주목받는 이유

HBM-PIM /삼성전자 반도체가 뇌를 닮아가고 있다. 종전까지는 연산과 저장 등 각자 역할을 하는 반도체가 모여 컴퓨터를 구성했지만, 공정이 더 작아지고 새로운 기술이 개발되면서 모든 기능을 칩 하나에 담은 제품들이 속속 개발 중이다. 이를 통해 효율을 높이는 것은 물론, 병목현상을 없애고 처리 속도를 극대화하면서 인공지능(AI) 시대도 더 빨라질 전망이다. 24일 업계에 따르면 삼성전자는 최근 자기저항메모리(M램)에 연산 기능을 더한 '인 메모리 컴퓨팅'을 구현해 관련 논문을 국제 학술지 네이처지에 게재했다. M램은 비휘발성 메모리다. 컴퓨터에 필요한 저장 장치와 주기억장치를 통합해 효율을 높이는 차세대 메모리 반도체로 삼성전자가 일찌감치 파운드리에 '임베디드' 형식으로 양산 중이었다. 인 메모리 컴퓨팅은 여기에 연산장치까지 더하는 기술이다. 메모리칩 하나로 컴퓨터를 완전히 대체할 수 있다는 얘기다. 앞서 삼성전자는 지난해 HBM-PIM을 공개하며 AI 기능을 더한 D램 상용화를 시작한 바 있다. 비싼 가격에도 관심이 높다는 후문이다. 인텔의 뉴로모픽 반도체 로하이 /인텔 '인 메모리 컴퓨팅'이 주목 받는 이유는 단순히 처리 속도를 높이는 것뿐 아니라, 인간의 뇌와 비슷한 방식으로 작동하는 미래 반도체 '뉴로모픽'을 만들기 위한 핵심 기술 중 하나이기 때문이다. 실제로 삼성전자는 인 메모리 컴퓨팅을 소개하면서 M램을 뉴런간 접점으로 활용하는 새로운 방식을 제시하기도 했다. 뉴로모픽 반도체는 글로벌 반도체 업계의 핵심 연구 주제다. IBM과 퀄컴, 인텔 등 글로벌 반도체 기업들은 일찌감치 뉴로모픽 반도체를 개발하며 새로운 컴퓨팅 시대에 대비해왔다. 연구 기관이나 기업 등에 제품을 공급하며 실용성을 증명하기도 했다. 삼성전자는 그동안 이들 기업에는 다소 뒤쳐진다는 평가를 받았다. 뉴로모픽의 전단계로 인식되는 NPU를 이미 폭넓게 상용화하긴 했지만, 완전히 신경망 구조를 활용하는 뉴로모픽까지 개발하지는 못하고 있다. 뉴로모픽을 만드는데 핵심 기술인 GPU나 프로그래머블 반도체(FPGA), 주문형 반도체(ASIC) 등 비메모리 반도체 분야에서는 경쟁력이 떨어져서였다. 그럼에도 삼성전자가 인 메모리 컴퓨팅으로 뉴로모픽 분야에서 새로 주목받게 된 이유는 차세대 뉴로모픽의 핵심이 바로 메모리이기 때문이다. 한국전자통신연구원(ETRI)가 발간한 전자통신동향분석에 따르면 1세대 뉴로모픽의 저장장치는 실리콘 기반 CMOS 트랜지스터 기술만으로 구현됐다. 그러나 차세대 뉴로모픽부터는 비휘발성 메모리를 활용한 '멤리스터'를 활용하는 방향으로 연구 중이다. SKT가 선보인 AI 반도체 'SAPEON X220'. / SK텔레콤 삼성전자가 D램과 낸드플래시 등 휘발성 메모리 뿐 아니라, M램과 P램 등 차세대 메모리 기술에서도 '초격차'를 유지하고 있는 만큼, 뉴로모픽 분야에서도 주도권을 확보할 수 있게 됐다는 얘기다. 이미 삼성전자는 HBM-PIM을 자일링스 AI 가속기와 함께 활용해 성능을 확인한 상태. 비메모리 반도체 업체를 인수할 것이라는 추측이 끊이지 않는 이유이기도 하다. SK도 뒤를 따른다. SK하이닉스도 관련 기술을 개발 중으로 알려진 가운데, 그룹 차원에서도 AI반도체인 사피온 X220을 개발하고 사피온으로 분사하면서 AI 반도체 개발 사업을 본격화하기 시작했다. 정부도 PIM 반도체 개발에 대대적인 지원을 약속하며 'AI반도체 경쟁력 강화 방안'을 이어간다는 방침이다. 최근 투자뿐 아니라 산학과 연계한 인력 양성 등 다양한 계획을 내놨다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-01-24 14:44:52 김재웅 기자

효성, 전남에 1조 투자 결정…호남 지역 '그린 수소' 핵심지로

효성그룹의 그린수소 유통 계획 /효성 효성이 1조원을 들여 호남 지역을 미래 사업 전초기지로 육성한다. 조현준 효성그룹 회장은 24일 전라남도와 '그린수소' 산업 육성을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 이번 MOU는 전북 첨담소재 대규모 생산 공장 건립에 이어 전남에도 그린 에너지 산업 핵심 기반 설비를 구축하는 내용이다. 신안 앞바다를 중심으로 구상 중인 해상 풍력 발전을 통해 30만여명 고용 창출과 그린수소 20만톤을 생산하는 계획을 담았다. 효성이 이번 사업으로 투자하는 금액은 중장기적으로 1조원이다. 올해부터 국내 최대규모인 10MW급 수전해 설비 구축사업을 통해 풍력발전으로 전기를 만들어 청정 그린 수소를 생산한다. 향후 연간 20만톤까지 생산량을 늘린다는 방침이다. 효성은 생산한 그린 수소를 수도권과 경남 등 주요 산업단지에 공급한다는 계획이다. 일본 등 일부 국가 수출까지 염두에 두고 있다. 전남에 그린수소 저장 및 활용을 위한 연산 1만톤 규모 액화수소 플랜트 2곳를 건립하고 액화수소 충전소도 9곳에 설치하기로 했다. 그 밖에 액화수소 해상 운송을 추진하는 등 그린수소 산업 수직 계열화와 전남 산업공단에서 발생하는 부생수소에 이산화탄소 포집 및 저장(CCUS) 기술로 블루수소 생산 및 활용 사업도 추진한다. 효성 그린 수소 생산 이미지 /효성 효성은 그린수소 생산을 본격화하면 2031년까지 약 11만 명의 고용이 유발돼 전북에 이어 호남 지역의 경제활성화에 촉진제가 될 것으로 기대했다. 그린수소 생산을 위한 재생에너지 사업에도 적극 참여한다. 2030년까지 전남 신안에 8.2GW 해상 풍력 발전단지를 조성하는데 이어 여수를 중심으로 한 동부권에도 5GW 해상풍력 발전단지 구축에도 나선다. 전남도 신안 및 여수지역 해상풍력 발전단지 조성을 위한 풍력 발전 조립 공장 건립, 부두 및 항만 건설, 송배전 인프라 구축 등을 추진하고 있으며, 이를 통해 2030년까지 약 20만 명의 고용유발 효과를 예상하고 있다. 목포 대양산단과 영암 대불산단 등에 해상풍력 전후방 산업 육성을 위한 산단을 조성하고 목포 신항만에 해상풍력과 연계한 수소 전주기 산업 클러스터를 추진해 배후단지도 준비 중이다. 이에 따라 전남에 해상풍력발전단지 규모는 총 25GW에 달하게 된다. 영광에서 신안, 여수까지 약 300km 해상에 조성되며, 원자력발전소 25기를 대체하는 수준이다. 효성은 전남 해상풍력 발전 계획에 따라 2023년까지 우선 해상 풍력 발전 조립 공장도 착공하기로 했다. 효성중공업이 세계 해상풍력터빈 시장 점유율 3위 업체와 합작법인 설립을 준비 중으로, 현재 한국에서 생산할 10MW급 해상 풍력 터빈 KS 인증을 추진 중이다. 19조원에 달하는 전력망 구축사업에 초고압변압기 및 차단기 등 송배전 전력기기와 신재생에너지 송전 효율을 높일 수 있는 HVDC(초고압 직류 송전) 공급 등 전력망 구축 사업에도 적극 참여한다. 무효전력 보상장치(STATCOM)와 에너지저장장치(ESS) 등 대거 공급도 예상하고 있다. 조 회장은 "수소 사업을 비롯해 중전기기, 신재생에너지 분야에서 쌓아온 효성의 기술력과 노하우를 총동원해 전남도의 해상풍력 발전단지 조성 사업의 성공을 위해 힘을 보탤 것"이라며 "전남을 대한민국 그린 에너지 산업의 메카로 만드는 데 기여하겠다"는 포부를 밝혔다. 김영록 전남도지사는 "효성의 수소 산업에 대한 강한 의지를 높이 평가하고 매우 뜻 깊게 생각한다. 대규모 해상풍력과 연계해 그린수소 메카로 도약하려는 전남과 수소 전주기 글로벌 일류기업을 꿈꾸는 효성의 비전이 동시에 실현될 수 있도록 앞으로 함께 힘을 모아 나갈 것"이라고 말했다.

2022-01-24 13:15:42 김재웅 기자

SK하이닉스, 1차 협력사에 'ESG 자가평가' 실시

SK하이닉스 협력사 자가평가 표 /SK하이닉스 SK하이닉스가 협력사와도 '지속 가능한 미래'를 논의했다. SK하이닉스는 지난해 7월부터 9월까지 1차 협력사 대상 공급망 ESG 온라인 자가평가를 실시했다고 24일 밝혔다. SK하이닉스는 이번 자가평가를 통해 공급망 내에서 잠재적인 위협 요인을 점검하고 협력사가 ESG 관리 역량을 향상할 수 있도록 지원한다는 방침이다. ESG가 비즈니스 뿐 아니라 생존에 필수 요소로 자리잡은 데 따른 조치다. 이번 평가는 'SK하이닉스 협력사 행동규범'에 근거해 '노동/인권', '안전/보건', '환경', '윤리' 4개 영역으로 ▲사전 현황 파악 ▲협력사 자가평가 ▲현장평가 ▲결과 활용 순서로 진행했다. 2021년 ESG 평가 체계를 보완해 만들었다. 1차 협력사는 89% 가량이 평가에 참여했으며, ESG와 연관됐거나 평가 결과가 하위 10%인 '고위험군'의 경우는 현장평가를 받고 있다. 추후 SK하이닉스에서 분석 보고서를 받아 주요 개선 과제를 수행하고 모니터링을 지원받을 예정이다. 아울러 SK하이닉스는 현장평가 및 사후 지원 대상을 지속 확대해나가는 등 공급망 내 ESG 리스크를 완화하고, 협력사들이 ESG 관리 역량을 강화할 수 있도록 지원한다는 방침이다. SK하이닉스 ESG전략 담당 이방실 부사장은 "공급망 내 ESG 리스크 관리는 선택이 아닌 필수"라며, "향후 ESG 평가 시스템을 계속 고도화하고 정기적인 평가 실시를 통해 공급망 지속가능성을 강화해 나가겠다"고 밝혔다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-01-24 10:56:55 김재웅 기자

LG전자, NEMO2022에 'LG 옴니팟' 실물 첫 선

LG 옴니팟 /LG전자 'LG카'가 드디어 사람들 앞에 모습을 드러낸다. LG전자는 다음달 10일 코엑스에서 열리는 '카카오 모빌리티 'NEXT MOBILITY: NEMO 2022(NEMO 2022)'에 참가해 'LG 옴니팟'을 전시한다고 24일 밝혔다. 옴니팟은 LG전자가 만든 미래 자율주행차 콘셉트 모델이다. 차량을 집의 새로운 확장 공간으로 해석해 사용자에 따라 오피스 공간 혹은 개인 공간으로 다양하게 활용할 수 있도록 만들어졌다. 메타버스 콘셉트로 실제 쇼핑까지 즐길 수 있게 했다. LG전자는 지난 CES2022에서 진행한 'LG 월드 프리미어'에서 영상으로 옴니팟을 소개한 바 있다. 카카오모빌리티가 여는 첫번째 테크 컨퍼런스에 미래 모빌리티 기술 현황과 비전을 보여주기 위해 실물 공개를 결정했다. LG 옴니팟 내부 /LG전자 카카오모빌리티 유승일 최고기술책임자(CTO)는 "기술 집약적 산업으로 모빌리티 영역을 확장해 나가겠다는 비전을 선보이는 이번 NEMO 2022행사에서 미래형 모빌리티 캐빈 'LG 옴니팟' 국내 최초 공개의 순간을 함께할 수 있어 매우 기쁘다"고 말했다. LG전자 디자인경영센터장 이철배 전무는 "LG전자가 강점을 가진 댁내 가전, 디스플레이 및 전장 기술을 융합, 홈공간을 확장한 개념의 '미래 자율주행차 스마트 캐빈' 비전을 옴니팟을 통해 제시하는 것"이라고 전했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-01-24 10:00:09 김재웅 기자

LG이노텍, 설 앞두고 협력사 납품대금 조기지급…동반 성장 '최우수' 답게

LG이노텍 정철동 CEO /LG이노텍 LG이노텍이 설을 앞두고 중소협력사들과 고통을 나눈다. LG이노텍은 중소협력사에 납품대금 1445억원을 조기 지급한다고 24일 밝혔다. 코로나19로 어려움을 겪는 중소협력사를 위한 상생 활동 일환이다. 어려운 경영 환경에서 현금 흐름 개선으로 운영과 투자, 개발을 차질 없이 이어갈 수 있도록 하기 위한조치다. 설을 앞두고 자금 부담을 크게 덜어 줄 것으로 기대했다. 앞서 LG이노텍은 지난해 말 납품 대금 1445억원 중 721억원을 조기지급한 바 있다. 2~3월에 지급할 예정이었던 나머지 724억원도 설 연휴 전인 27일 지급한다는 계획이다. 명절 상여금과 임금, 원자재 대금 등 자금 소요가 집중되는 상황을 고려했다. LG이노텍은 1차 협력사들도 설 이전에 2~3차 협력사에 조기 지급에 동참할 수 있도록 유도해 효과를 확산한다는 방침이다. 한편 LG이노텍은 동반성장펀드 지원 범위를 확대하며 협력사들 자금난 해소에 힘을 더하기도 했다. 2020년에 납품 대금 1500억원을 조기 지급하고 동반성장펀드를 630억원에서 1030억원으로 대폭 확대했다. 그 밖에도 LG이노텍은 2010년부터 '동반성장 상생데이'를 열어왔고, '협력사 테크 페어'와 '동반성장 아카데미' 등 다양한 상생 활동으로 지난해 9월 동반성장지수 '최우수' 등급과 함께 5년 연속 동반성장 '최우수' 기업에 올랐다. 정철동 LG이노텍 사장은, "LG이노텍만이 줄 수 있는 '고객 경험 혁신'을 위해 협력사에 실질적인 도움이 되는 상생활동을, 진정성을 가지고 적극 실행해 나갈 것"이라고 말했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-01-24 09:54:07 김재웅 기자

[시승기] 폴스타2, 볼보의 미래를 체험하다

폴스타2 /폴스타 폴스타2는 전세계를 열광하게 만들기 충분했다. 긴 주행거리는 물론이고 강력한 성능과 감각적인 디자인까지, 2020년 유럽과 미국 등에서 판매를 시작해 지난해에만 2만9000여대를 판매하며 인기를 입증했다. 국내에서도 최근 사전예약을 진행한지 2시간만에 2000명이 몰리며 올해 판매 목표인 4000대도 무리 없이 달성할 수 있을 전망이다. 폴스타2 내부 인테리어 /폴스타 3월 인도를 앞두고 폴스타2를 미리 타봤다. 도심 교통 체증과 고속 구간을 통과하며 다양한 기능을 작동해봤다. 일부 운전자가 속도를 줄이면서까지 차량을 구경해 폴스타2의 국내 인기를 실감할 수 있었다. 탑승 전 가장 우려했던 부분은 완성도였다. 중국에서 생산한다는 편견 때문이었는데, 차량 구석구석을 자세히 살펴봐도 단차 등 문제는 찾기 어려웠다. 대규모 인수 거부 사태가 벌어졌던 경쟁사와는 분명히 달랐다. 폴스타를 생산하는 청두 공장은 최첨단 설비를 갖춘 곳이다. 폴스타2의 헤드램프. 볼보의 '시그니처'인 토르의 망치 형태를 하고 있다. /김재웅기자 차량 내부는 볼보를 떠올리게 한다. 수평적인 대시보드 라인에 세로형 대형 디스플레이, 스티어링 휠 등 버튼 배치까지도 볼보를 쏙 빼닮았다. 볼보가 SK텔레콤과 함께 개발한 인포테인먼트 시스템 역시 탑재해서 티맵과 누구 등을 이용해 차량을 쉽게 제어할 수 있다. 주행 보조 시스템(ADAS)도 볼보의 볼보의 파일럿 어시스트를 사용한다. 작동 방법도 같다. 차선 유지 장치 사용시 스티어링 휠이 5도 가량 움직이는데, 차선 인식이나 차간 간격 유지 기능 모두 문제 없었다. 시동 버튼은 없다. 운전석 시트를 인식해 알아서 전원을 켰다 꺼준다. 출발하려면 변속기만 드라이브로 놓으면 된다. 전기차라서 오작동한다고 문제가 생길 일도 없고, 오작동하지도 않았다. 변속 레버만 잘 확인하면 문제는 없을 듯 했다. 폴스타2에 탑재된 프레임리스 사이드 미러 /김재웅기자 운전 방법은 페달과 스티어링휠 각각 3가지로 설정 가능해 9가지 모드를 이용할 수 있다. 원페달 드라이빙을 끄거나 2가지 강도로 조절할 수 있고, 스티어링휠 강도도 3가지 단계 중 하나를 정할 수 있다. 모드로 선택하는 것이 아닌 직관적으로 결정할 수 있어 운전자 입맛에 맞게 고르면 된다. 주행 성능은 편안했다. 완전 전기차답게 강력한 토크와 안정적인 하체감, 빠른 가속에 부드러운 회전도 가능했다. 프레임이 거의 없는 사이드 미러도 인상적이었다. 운전에 큰 영향을 주지는 않지만 훨씬 깔끔하고 편안한 느낌을 줬다. 정체구간이라 그런지 전비도 충분히 높았다. 시승 구간 배터리 소모량이 5% 정도에 불과했다. 계기반은 2가지 모드로 작동할 수 있는데, 간단 명료하게 디자인해 누가 봐도 어렵지 않게 했다. /김재웅기자 정보창은 단순하다. 2가지 모드만 있는데, 필요한 정보를 충분히 보여줘서 바꾸거나 할 필요도 없었다. 센터 디스플레이 역시 지도와 차량 옵션, 공조기 등 중요 기능을 직관적으로 눌러 설정할 수 있어서 누구나 쉽게 조작이 가능하게 만들었다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-01-24 00:00:27 김재웅 기자

LG전자, 대구 상인역에도 클로이 가이드봇 운영

지하철을 이용하는 시민이 LG 클로이 가이드봇의 터치스크린에 원하는 문구를 입력하고 함께 기념사진을 촬영하고 있다. /LG전자 LG전자 로봇이 대구 지하철에서도 근무하게 됐다. LG전자는 27일부터 다음달 6일까지 대구도시철도 1호선 상인역에 LG클로이 가이드봇을 시범 운영한다고 23일 밝혔다. 상인역은 대구시에서 언택트 시범역으로 운영하는 곳이다. 비접촉식 게이트와 언택트 화장실 등을 조성할 계획으로, LG 클로이봇도 지하철역 처음으로 도입됐다. 클로이 가이드봇은 지하철 역사에서 이용자에 필요한 지하철 운임과 노선도 등 관련 정보와 역사 내 주요 시설을 안내하는 역할을 맡는다. 터치스크린으로 정보를 검색하거나 편의시설을 찾는 사람에 직접 길을 안내하는 등이다. 클로이 가이드봇은 지난해 9월에 공개돼 다양한 곳에 운영되고 있다. 안내와 광고 뿐 아니라 카메라를 이용해 보안 업무를 수행하는 것도 가능하다. 로봇 통합 관제 시스템으로 지속적인 유지관리도 가능하다. LG전자 로봇사업담당 노규찬 상무는 "다양한 공간에서 고객의 니즈에 대응할 수 있는 LG만의 고도화된 로봇 솔루션으로 고객에게 차별화된 가치를 지속 제공할 것"이라고 강조했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-01-23 11:00:03 김재웅 기자

LG전자 해외에 'LG 앰버서더'와 함께 '라이프스 굿' 사회 공헌 활동 이어가

LG전자 강진국 남아공법인장(오른쪽)과 희망친구 기아대책 이주희 남아프리카공화국 사업담당자(세 번째)가 LG 앰버서더로 선정된 남아공 지역주민과 함께 기념촬영을 하고 있다. /LG전자 LG전자가 해외에서도 지역 사회 발전을 통한 사회 공헌 활동을 이어가고 있다. LG전자는 19일(현지시간) 남아프리카공화국 콰줄루나탈주에서 'LG 앰버서더'를 선정했다고 23일 밝혔다. 이번 LG앰버서더는 지역사회 발전과 문제 해결을 주제로 우수 아이디어를 낸 주민을 뽑았다. 지난해 11월 아이디어를 공모하고 이번에 최종 선발했다. LG앰버서더는 스스로 발굴한 아이디어를 기반으로 LG전자와 함께 지역 내 교육, 위생 등을 개선하거나 주민들의 자립을 돕는 활동이다. 올해는 남아공에서 중학생들의 역량 강화를 위한 컴퓨터교육과 미취업 주민들의 자립을 위한 농업교육 등을 지원할 계획이다. LG전자는 2017년부터 취약 계층의 자립 역량을 높이기 위해 실시해온 'LG 앰버서더 챌린지' 사업의 일환으로 LG앰버서더를 운영하고 있다. 상반기까지 기아대책과 함께 방글라데시, 페루, 케냐, 필리핀, 남아공, 가나 등 6개 국가에서 사업을 펼치며 주민들이 지역사회 문제에 관심을 가지고 주도적으로 문제를 해결할 수 있도록 도울 예정이다. 추후 운영 국가를 더 확대한다는 방침이다. 한편 LG전자는 '라이프스 굿 위드 LG'라는 사회공헌 슬로건을 앞세워 사회와 환경 문제를 해결하기 위한 다양한 활동을 이어가고 있다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-01-23 10:00:17 김재웅 기자

[부고] 김지형 법무법인 지평 대표변호사 부친상

▲ 김준승(전 부안우체국장)씨 별세, 장양례씨 남편상, 김지형(법무법인 지평 대표변호사·전 대법관)·김대형(마스턴투자운용 대표이사)·김수형(전남대학교 AI융합대학장)·김기형(충남 서천 신농씨한의원 원장)·김오형(하이닉스 TL)씨 부친상, 김희경·구옥현·서경미·신상아(서천고 교사)·김지연씨 시부상 = 22일 오전 1시30분, 전북대병원 장례식장 특1호실, 발인 24일 오전 9시. ☎ 063-250-2441

2022-01-22 21:26:50 김재웅 기자

[부고] 이종왕 전 삼성전자 고문 별세

[부고] 이종왕 전 삼성전자 고문 별세 ▲이종왕 전 삼성전자 고문 별세, 이석호·이유진 부친상, 이은형 시부상, 김덕헌 장인상 = 22일 16시 09분, 삼성서울병원 장례식장 17호실, 발인 25일 06시 30분, 장지 용인평온의숲 ☎ 010-9357-2181

2022-01-22 21:26:49 김재웅 기자

타타대우, 13년만에 준대형트럭 '맥쎈·구쎈' 출시…고성능에 커넥티드 더했다

타타대우가 20일 경기 고양시 킨텍스에서 타타대우상용차 신차발표회 '더 넥스트 제네레이션'을 열고 새로운 대형트럭 '맥쎈(MAXEN)'과 중형트럭 '구쎈(KUXEN)'을 공개하고 있다. / 손진영기자 son@ 타타대우상용차가 13년만에 중대형트럭을 내놨다. 주행성능 개선은 물론 커넥티드 시스템까지 새로 도입하면서 '인생트럭' 철학을 확고히한다는 포부다. 타타대우는 20일 일산 킨텍스에서 '더 넥스트 제네레이션'을 열고 맥쎈과 구쎈을 공식 출시했다. 맥쎈과 구쎈은 지난해 출시한 더 쎈에 이어 '쎈'을 타타대우 브랜드로 확대하는 의미를 갖고 있다. 중대형 트럭은 2009년 출시한 프리마 이후 13년만이다. 특히 맥쎈의 개발 프로젝트 이름은 '맥시멈 에너지'라는 의미의 'MC'로, 강력한 파워와 내구성을 가진 대형 트럭에 중점을 뒀다. 구쎈은 'K-유틸리티'라는 의미로 다양한 니즈를 충족한다는 의미다. 고객 요구 사항을 140여개로 정리해 제품 개발 최우선 과제로 반영했다. 김방신 타타대우상용차 사장이 20일 경기 고양시 킨텍스에서 열린 타타대우상용차 신차발표회 '더 넥스트 제네레이션'에 참석해 인사말을 하고 있다. / 손진영기자 son@ 타타대우는 강력한 주행성능을 강조했다. 최고출력 570마력에 최대토크 255kg·m, 그러면서도 유로6 스텝 E에 준하는 배출가스 규제를 충족하는 유럽산 엔진을 탑재했다. 이미 2019년부터 실차에 적용돼 성능과 내구성을 검증받았으며, 국내에서도 1년여간 시험 주행을 끝마쳤다. ZF 변속기는 엔진 성능을 극대화한다. 16단 수동과 12단 자동, 상용차 최초로 장착한 8단 자동변속기 등을 선택할 수 있으며, 승용차 수준 안정적인 주행 성능을 발휘한다는 설명이다. 운전자 보조 시스템(ADAS)도 대거 탑재했다. ▲긴급제동 시스템(AEB) ▲능동형 크루즈 컨트롤(ACC) ▲차량 자세 제어 시스템(ESC) ▲차선 이탈 경고 시스템(LDW) ▲동공인식 졸음 방지 경고 시스템(DSM) 등으로 주행 안전성을 높였다. 특히 타타대우는 신차 라인업에 커넥티드카 서비스까지 적용했다. 이름은 '쎈링크'다. 스마트폰 애플리케이션에서 시동을 거는 것뿐 아니라 공조장치, 도어 개폐 등도 가능하다. 원격 관리 기능도 더했다. 차량 상태는 물론 소모품 현황과 교체 시기 등으로 원격 진단이 가능하다. 사무실에서 실시간으로 운행 현황을 조회할 수도 있어 업무 편의를 극대화했다. 편의기능도 첨단화했다. 풀HD 디지털 클러스터는 물론이고, 상용차 전용 내비게이션도 장착했다. 독일 ISRI사의 하이엔드급 시트를 적용해 안락한 운전을 도울 수 있다고 자신했다. 고객의 요구 사항을 적극 반영한 인체공학적 배치와 개선도 이뤄졌다. 실내 인테리어에서도 트럭커를 위한 진화를 엿볼 수 있다. 인체공학적인 배치와 풀 디지털 클러스터, 스마트키 시스템, 그리고 상용차 전용 네비게이션을 장착하여 편리한 운행을 위한 다양한 디지털 시스템도 장착했다. 타타대우상용차가 만든 버추얼휴먼 미즈쎈이 맥쎈을 소개하고 있다. /김재웅기자 디자인은 독수리를 모티브로 만들어졌다. 전면 그릴은 독수리 날개를 형상화한 '승리의 날개(WOW)'를 적용하고, 전면 램프에는 독수리 발톱을 모티브로 한 디자인으로 통일감을 더했다. 측면에도 쎈을 상징하는 X를 독수리처럼 디자인한 데칼로 스포티하고 세련된 감성을 부여했다. 타타대우는 새로운 모델을 통해 슬로건 '인생트럭, 고객의 마음을 움직입니다'를 더 강화한다는 방침이다. 이날 행사에서는 소비자 경험담을 담은 새로운 이야기 '황혼웨딩'을 단편 영화 형태로 제작해 공개했다. 아울러 '메타버스'를 이용하며 혁신에도 동참하겠다는 의지도 드러냈다. 가상 캐릭터인 '미즈 쎈'을 크리에이티브 디렉터로 임명하고 신차 프레젠테이션을 맡겼다. 앞으로 미즈쎈을 통해 타타대우의 혁신을 소개한다는 계획이다. 가격은 맥쎈 25톤 카고 모델 자동변속기 기준으로 1억9200만원대, 구쎈 4.5톤 극초장축플러스 카고 9100만원대다. 타타대우상용차의 김방신 사장은 "맥쎈과 구쎈은 실제 고객과 모든 요청사항을 수렴해 모든 역량과 열정을 바쳐 개발했다"며 "어떤 물건을 어디로든 운반하며 사회에 폭넓게 기여할 것"이라고 말했다.

2022-01-20 13:22:59 김재웅 기자

페라리, 6기통 PHEV '296GTB' 국내 출시

페라리가 또다시 하이브리드 스포츠카를 내놨다. 페라리는 20일 296GTB를 국내에 출시한다고 밝혔다. 296GTB는 6기통 엔진에 하이브리드 모터를 함께 탑재한 플러그인하이브리드(PHEV)다. SF90 스트라달레와 SF90 스파이더에 이어 브랜드 세번째다. 이번 모델은 미드리어 엔진으로, '운전의 재미'를 중점적으로 개발됐다. 최고출력 663마력을 내는 V6 엔진에 122kW를 내는 전기모터를 추가해 총 830마력을 낸다. 이름도 총 배기량인 2.992L에 실린더 숫자 6개를 조합해 만들었다. 페달 반응 시간을 0으로 낮추고 e드라이브 모드로 순수전기로만 25km를 주행할 수도 있다. 페라리 극동·중동 지역 디터 넥텔 총괄 지사장은 "강력한 파워와 비범한 성능으로 페라리 V6의 새로운 시대가 도래했음을 알리는 296 GTB를 한국 고객들에게 선보일 수 있는 것에 대해 기쁘게 생각한다"면서, "뿌리깊은 우승의 역사를 가지고 있는 페라리의 6기통 엔진과 그 엔진을 장착한 296 GTB가 자동차의 미래를 그려 볼 수 있는 상징적인 모델이 될 것으로 기대한다"고 말했다. 페라리 국내 공식 수입 및 판매사 (주)FMK 김광철 대표이사는 "콤팩트한 디자인과 최고의 파워트레인, 공기역학 기술, 그리고 빠른 응답성을 가진 296 GTB를 통해 국내 고객들에게 진정한 운전의 재미가 무엇인지 경험할 수 있도록 할 것"이라고 전했다.

2022-01-20 13:22:57 김재웅 기자

포르쉐, 포뮬러E 지원할 타이칸 세이프티카 공개

포르쉐 타이칸 세이프티카 /포르쉐 포르쉐 타이칸이 세이프티카로 활약하게 된다. 포르쉐는 오는 28일부터 양일간 사우디아라비아 다리야에서 열리는 ABB FIA 포뮬러 E 세계 챔피언십에 세이프티카로 활용될 타이칸을 20일 공개했다. 타이칸 터보 S로 만든 이 모델은 포뮬러 E 컬러는 물론, 챔피언십에서 경쟁하는 11개 팀 컬러까지 모두 반영했다. 포뮬러 E에 기여한 모두 관계자를 비롯해 포뮬러 E와 순수 전기 모터 레이싱의 미래를 향한 공동 목표 의식을 강조한다. 또한, 이번 시즌에 참가하는 총 22명 선수들의 활약을 응원하는 '22' 숫자를 통해 다양성, 공동체 같은 사회적 가치를 시각적으로 표현했다. 성능은 최고출력 761마력으로, 론치 컨트롤과 오버부스트를 사용해 100km/h까지 가속하는데 2.8초가 소요된다. 260km/h까지 달릴 수 있다. 안전장치로는 롤 케이지와 6점식 안전벨트, 와이어하니스와 마렐리 로거 시스템을 장착했다. 소화기와 첨단 통신시스템 등도 탑재하게 된다. 포르쉐 모터스포츠 회장 토마스 로덴바흐는 "포르쉐는 공식 세이프티 카 '타이칸 터보 S'와 함께 안전성에 대한 기여는 물론, 포르쉐 모터스포츠에서 포뮬러 E의 중요성까지 강조한다"며 "타이칸의 독특한 디자인은 혁신적인 레이스 시리즈의 성공적인 미래를 위한 포르쉐의 헌신을 나타내며, 아직 모터스포츠 팬이 아닌 젊은 타겟층에게도 어필할 수 있는 기회가 되길 바란다"고 말했다. 포뮬러 E CEO 제이미 리글은 "고성능 전기 스포츠카의 정점에 위치한 포르쉐 타이칸 터보 S가 전 세계 포뮬러 E 레이스 트랙의 불을 밝힐 것"이라며 "포르쉐는 포뮬러 E 세이프티 카를 디자인할 때 트랙 위 안전성을, 전동화의 미래를 향한 챔피언십의 헌신과 ABB FIA포뮬러 E 월드 챔피언십 경쟁자들의 화합을 상징적으로 강조했다"고 전했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-01-20 13:22:26 김재웅 기자

한성차, '신생아살리기 레드로드 캠페인' 참여…신생아에 따뜻함을

한성자동차 임직원들이 직접 만든 신생아 모자와 포즈를 취하고 있다. /한성자동차ㅑ 메르세데스-벤츠 코리아 공식 딜러 한성자동차가 신생아를 위한 임직원 봉사활동 캠페인을 진행했다고 20일 밝혔다. 이번 행사는 '신생아살리기 레드로드 캠페인'으로, 의료환경이 열악한 지역에서 태어난 신생아들의 체온을 높이기 위해 직접 모자를 떠 전달하는 참여형 봉사활동이다. 국제 구호개발 NGO 세이브더칠드런이 진행하고 있다. 한성차 임직원들은 지난 해 12월 중순부터 올해 1월 중순까지 약 한달 간 자발적으로 캠페인에 참여했다. 한성자동차 임직원 66명이 완성한 모자 약 125개는 세이브더칠드런을 통해 베트남의 소수민족 신생아들에게 전달될 예정이다. 한성자동차 울프 아우스프룽 대표는 "한성자동차가 도움이 필요한 국내외 이웃에게 나눔을 전달할 수 있어 기쁘다."며, "한성자동차는 앞으로도 다양한 수혜자와 이웃을 위해 임직원 봉사활동을 지속적으로 진행할 것"이라고 말했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-01-20 11:01:46 김재웅 기자

SK머티리얼즈, 업계 최초 WP6 '탄소발자국' 인증

탄소발자국 측정 인증마크 /SK머티리얼즈 SK머티리얼즈도 '탄소발자국' 인증 행렬에 동참했다. SK머티리얼즈는 최근 육불화텅스텐(WF6)로 탄소발자국 '측정' 및 '감축' 인증을 동시에 취득했다고 20일 밝혔다. WF6는 반도체 배선 형성 공정에서 금속 접착에 필수적으로 사용하는 증착가스다. SK머티리얼즈는 글로벌 시장 35%를 점유하고 있다. WF6가 탄소발자국 인증을 받은 것은 산업가스 업계에서는 처음이다. SK머티리얼즈는 지난해에 전년 대비 WF6생산 과정에서 5% 탄소를 감축했다고 인정받았다. 앞으로 전세계에서 생산하는 WF6에 탄소발자국 인증 마크를 부착할 수 있게 됐다. SK머티리얼즈는 앞으로도 ESG 경영에 박차를 가한다는 방침이다. 2020년 소재 산업 최초로 RE200에 가입하고 2030년 넷제로 달성 선언, 2023년 ZWTL 골드 등급 취득 및 2030년 폐수 100% 재활용 등을 목표로 하고 있다. 이러한 각 과제에 대한 추진 성과 및 달성도는 대내외적 검증과 평가를 통해 매년 이해관계자를 대상으로 투명하게 공개한다는 방침이다. SK머티리얼즈 이규원 사장은 "이번 탄소발자국 인증은 지속 가능한 친환경 기업으로 나아가기 위한 SK머티리얼즈와 구성원 모두의 확고한 의지와 노력, 그리고 진정성을 인정받은 것"이라며 "앞으로도 환경과 기후위기에 효율적으로 대처하기 위한 다양한 과제들을 충실히 이행하며 대중과 이해관계자 모두에게 ESG를 선도하는 기업으로 보다 각인될 수 있도록 힘쓸 것"이라고 말했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-01-20 10:54:06 김재웅 기자

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